تقدر تعرف مقاس الكاوتش من الجنب الخارجي للإطار، هتلاقي مكتوب رقم زي 205/55R16.

205 ده عرض الكاوتش بالمليمتر

55 ده نسبة الارتفاع إلى العرض

R16 ده مقاس الجنط اللي بيركب عليه الكاوتش
كمان ممكن تلاقي المقاس مكتوب في كتالوج العربية أو على باب السائق من الداخل.

كل كاوتش مكتوب عليه رموز بتوضح الحمولة القصوى اللي يقدر يشيلها والسرعة القصوى اللي يتحملها.
مثلاً: في الرمز 91V

91 معناها إن الكاوتش يتحمل حمولة لحد 615 كجم تقريبًا.

V معناها إن الكاوتش يتحمل سرعة لحد 240 كم/س.
المهم تختار دايمًا الكاوتش بالمواصفات اللي تناسب العربية ومكتوبة في كتالوجها.

تدوير الكاوتش كل 10,000 كم تقريبًا بيساعد على:

تآكل متساوي للإطارات الأربعة

ثبات أحسن للعربية

عمر أطول للكاوتش
الطريقة بتختلف حسب نوع العربية (دفع أمامي، خلفي أو رباعي)

يفضل تغيير الإطارات لو لاحظت:

عمق النقشة أقل من 1.6 مم

وجود شقوق أو انتفاخات

الكاوتش بقى له أكتر من 5 سنوات حتى لو شكله سليم
سلامتك أهم، فلو في شك، الأفضل تراجع فني مختص.

كل عربية ليها ضغط محدد مكتوب في باب السائق أو كتالوج العربية.
المتوسط بيكون بين 30 إلى 35 PSI، بس لازم تراجع الرقم الخاص بعربيتك.
ضغط عالي أو منخفض عن الطبيعي بيأثر على الثبات واستهلاك البنزين.

الصيفي: أداء ممتاز في الحر والطرق الجافة.

الشتوي: مصمم للبرد والمطر والطرق الزلقة.

جميع الفصول: خيار وسطي يناسب الاستخدام اليومي في أغلب الأوقات.
اختيار النوع الصح بيضمنلك أمان وثبات أكتر على الطريق.